技術(shù)名稱

新型氫-電混合動(dòng)力系統(tǒng)集成控制關(guān)鍵技術(shù)

類別

交通領(lǐng)域降碳類技術(shù)（推廣類）

技術(shù)內(nèi)容

該技術(shù)基于特征工況和燃料電池瞬態(tài)特性、啟停壽命影響因子，建立通用化氫-電混合動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，包括燃料電池、動(dòng)力電池、車載氫系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)，最大限度發(fā)揮燃料電池與動(dòng)力電池各自的優(yōu)勢(shì)。

主要技術(shù)參數(shù)

WEF50：額定功率50kW，最高效率62.02%；
WEF80：額定功率81kW，最高效率62.48%；
WEF110：額定功率112kW，最高效率62.72%；
WEF160：額定功率162kW，最高效率60.17%。

技術(shù)適用范圍

適用于燃料電池城市公交、49t燃料電池重卡、燃料電池物流車，未來可拓展至商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域。

典型項(xiàng)目

典型項(xiàng)目1：8m~12m燃料電池客車氫-電混合動(dòng)力系統(tǒng)
項(xiàng)目情況：燃料為氫氣，發(fā)動(dòng)機(jī)型式為WEF50。
減碳效益：較同款柴油產(chǎn)品，該產(chǎn)品碳減排13.8tCO2。
典型項(xiàng)目2：49t燃料電池重卡氫-電混合動(dòng)力系統(tǒng)
項(xiàng)目情況：燃料為氫氣，發(fā)動(dòng)機(jī)型式為WEF110。
減碳效益：較同款柴油產(chǎn)品碳減排27.6tCO2。
典型項(xiàng)目3：燃料電池物流氫-電混合動(dòng)力系統(tǒng)7
項(xiàng)目情況：燃料為氫氣，發(fā)動(dòng)機(jī)型式為WEF160。
減碳效益：較同款柴油產(chǎn)品碳減排量為247.32tCO2。